Zwischen dem Depot-Bereich (gesteuert mit “Märklin control-unit 6021”) und der eigentlichen Teichbahn-Strecke (gesteuert mit “Roco Z 21”) ist ein Dienstbahnhof als Übergabestelle eingebaut, der im Ruhezustand spannungsfrei geschaltet ist.
![IMG_3349 IMG_3349](../assets/images/autogen/IMG_3349.jpg)
Diese Übergabestrecke ist länger als eine Loklänge und beiderseits elektrisch isoliert.
![Trenner Trenner](../assets/images/autogen/Trenner.jpg)
Der stromlose Abschnitt kann manuell mit einem Handschalter wahlweise mit der “Z 21” oder der “cental unit” verbunden werden.
![Schalter Schalter](../assets/images/autogen/Schalter.jpg)
Somit sind Strecke und Depot-Areal immer elektrisch von einander getrennt.
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